Риск или продуманный маркетинг? Чем новые службы такси Минска заманивают клиентов

За несколько месяцев в Минске появилось сразу несколько новых служб и сервисов такси. И это на рынке, где, как говорят эксперты, спад спроса. Мы заинтересовались, каким образом новички планируют привлекать клиентов. Вот несколько интересных деталей.

Такси «Бавария»

Служба запустилась в начале осени. Позиционирование: бизнес-класс (подача автомобиля стоит 5 рублей, стоимость километра — 85 копеек).

Компания-учредитель (ООО «Фуриус Би») раньше сотрудничала с Uber, а затем основала собственную службу. На странице службы ВКонтакте размещены несколько апрельских фото автопарка BMW — без желтых номеров такси:

Сейчас автопарк выглядит вот так:

Отличительные черты:

Заявлено, что водители соблюдают строгий дресс-код (брюки, классическая рубашка и пр.).

В перевозках задействованы только автомобили BMW 5 F10 не старше 2013 года. Собственно, отсюда и пошло название службы.

Количество машин в таксопарке компания не разглашает. Служба отказалась и от комментариев о дальнейших планах.

При этом заметно, что компания настроена на развитие. На сайтах о работе размещаются вакансии водителя такси. Зарплата от 600 рублей, опыт от 2 лет. Среди требований также отмечается презентабельный внешний вид и такое пожелание, как бережное отношение к автомобилю.

Сайта такси Bavaria мы не нашли.

Такси «Уiкенд»

Еще одна служба такси, которая начала работу в Минске этим летом. Позиционируется как такси представительского класса (стоимость посадки 5 рублей, 1 километр проезда — 75 копеек).

Парк состоит из седанов Ford Mondeo.

Подчеркиваются такие преимущества, как зонт, бутилированная вода в каждом салоне. Компания указывает и на более привычные опции: расчет карточкой, Wi-Fi, кондиционер в салоне.

У такси есть собственное приложение. Машину можно вызвать и через сайт.

В такси «Уікенд» идет набор персональных водителей. Зарплата от 500 рублей.

«Такси Лайм»

Служба такси запустилась несколько месяцев назад. Но это не главная причина, по которой мы обратили внимание на проект. Вот еще несколько:

1. Заказ можно сделать не только через сайт, мобильное приложение (через партнера) или по телефону, но и через чат-бот, который доступен в Facebook Messenger и Telegram. Для белорусского рынка такси это новинка.

Мы «пообщались» с ботом в Telegram. Среди его функций: запрос имени, уточнение адреса назначения, расчет стоимости. Информирование о номере и марке авто, которое приедет за пассажиром.

Мы специально задали несколько вариантов адресов. Бот реагировал гибко и в целом справился с задачей:

2. Сервис создала компания DreamTeam Mobile — ее команда разработала также приложение-агрегатор «Такси Город. Минск». Через него можно заказывать такси, выбирая из машин нескольких служб.

Taxi GO

Онлайн-сервис, через который можно делать заказать такси. Был запущен в августе этого года.

Taxi GO предоставляет официальным перевозчикам (таксопаркам, диспетчерским службам, владельцам такси) ИТ-платформу и предлагает подключать к ней водителей. Сейчас пользование платформой бесплатное.

Пользователи, скачавшие мобильное приложение Taxi GO, могут вызвать через него авто.

Принцип взаимодействия с водителями и пассажирами схож с Uber.

Несколько интересных моментов:

1. В приложении можно выбрать авто нескольких категорий: эконом, стандарт, комфорт, бизнес.

2. В качестве услуг для клиентов, такси предлагает то, что раньше делали и другие службы такси, но — на своих сайтах не рассказывали. В частности, доставка цветов и продуктов:

3. Сервис работает не только в Минске, но и в Бресте.

4. В приложении предусмотрена система рекомендаций — за приглашение другого пользователя предоставляется 15% скидка.

Резюме редакции

1. Хотя на рынке такси по-прежнему спад спроса, он интересен новым игрокам. Среди тех, кто запускает новые сервисы и службы, есть компании, уже работающие в сфере перевозки пассажиров. То есть, несмотря на нынешние проблемы, у них есть опыт работы на рынке, и они пытаются занять на нем свое место.

Появились не только новые сервисы по заказу такси, но и новые таксопарки с монобрендовыми авто. Машины одной марки и модели, конечно, работают на запоминаемость.

Одна из попыток уйти от относительно бюджетных цен, которые установили крупные диспетчерские службы – предоставление услуг такси среднего (по меркам белорусского рынка) ценового сегмента.

2. При практически одинаковых каналах и способах продвижения (контекстная реклама, соцсети, анонсирующие статьи, наружная реклама), новые службы такси отстраиваются по набору оказываемых услуг.

В обслуживании клиентов на первое место выходит внимание к деталям. Если для зарубежных служб такси такие мелочи, как зонт или возможность зарядить телефон в машине — норма, то для такси в Минске — способ показать себя с выгодной стороны.

3. Сегодня именно службы такси подхватывают новые подходы в работе с розничными клиентами через мобайл и ИТ-технологии.

Комментарий эксперта – что происходит на рынке такси сегодня

---